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| L'arbre
de noël de SANTA POD
Deux faisceaux
infrarouge coupent la ligne de départ et sont
connectés à l’arbre de noël et son horloge électronique. Lorsque un
véhicule
coupe le 1er faisceau , appelé faisceau de pre-stage, la
lampe de
pre-stage de l’arbre de noël s’allume indiquant au pilote qu’il est à
environ |
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| Les cellules infrarouges En main droite de Christophe (starter de piste) le boitier de commande de réinitialisation de l'arbre de noël. Les cellules de stage et pré-stage sont en bas de la photo. Le pilote est Didier C. Un passionné qui me racontait ces impressions à la vue d'un top alcool en marche par la phrase suivante : "J'ai aussitôt les poils qui se hérissent sur les bras". Passion quand tu nous tiens ! En bas de l'image les cellules de contrôle de positionnement. > > > |
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| Arbre
de Noël Catégorie TOP-SPORTSMAN Les jaunes s'allument successivement. Les intervalles de temps jusqu'à la verte sont de 0.5 seconde. |
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Arbre
de Noël Catégorie PRO Les jaunes s'allument simultanément. Les intervalles de temps jusqu'à la verte sont de 0.4 seconde. |
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L'arbre
de noël est flouté par les gazs d'échappement du drag. L'aiguille du
compte-tour semble calée sur 5000 tours, tout à fait
plausible avec un démarrage au frein de boite choisi vers les 4000
tours. Le frein de boite permet un départ avec un régime élevé car la boite hydraulique se trouve bloquée en pression, mais sans vitesse engagée. Le système est commandé au volant, la libération du poussoir par le pouce droit débloque la boite, les chevaux sont donc instantanément présents. Cela constitue un avantage sur un moteur qui démarre au ralenti et qui monte progressivement vers les chevaux de haut régime. Ce run fût filmé voir ci-dessous |
| Beaumont La Hague Lors du burn out remarquez la roue avant qui rebondit à la relâche du bouton de "Transbrake" (Frein de boite). En attente du départ du run, je me suis concentré sur l'arbre de noël et je n'ai pas réalisé que mes roues avant n'était plus droites. Sur la ligne de départ quelqu'un avait hurlé - "Il est pas en ligne". La sanction a été immédiate départ complètement de travers et donc relâche de l'accélérateur obligatoire, d'ailleurs suivit d'un couinement des pneus à la reprise d'adhérence. Une seconde fois, la roue avant accuse un soubresaut et adopte une trajectoire approximative lors du départ. Prochainement je vous mettrai en ligne un run de Thierry Holub sur cette même piste. |