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Les débuts
La passion est née à l'âge de 11 ans par attirance pour un sport que l'on m'a expliqué et qui a piqué ma curiosité. Un peu trop peut être ! En 1980 je voyais pour la première fois un top fuel en action, j'en ai pris plein les yeux, pleins les narines et plein les oreilles. Trop tard le virus était inoculé. Avec mon ami Benoit Pigeon, octobre 1987, voyage en Floride pour piloter un rail de 750 CV sous les directives d'un ancien champion du monde Franck Hawley (catégorie Funny-car). L'école s'appelle The Drag Racing School. A cette occasion Benoit avait fait un reportage pour le magazine Nitro. 3 Jours durant les runs s'enchainent pour repartir avec un diplôme et un ticket créditant un temps de 8.87 au 402 mètres pour une vitesse terminale de 238 Km/H. Rien que du bonheur ! De l'adrénaline ! Au retour l'envie de mettre le pied à l'étrier germait. L'achat du dragster avait lieu en octobre 1989 après 2 voyages en Angleterre. |
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Quel nom pour
le drag ?
Tous les dragsters ont un nom. Il me fallait lui trouver un nom qui fasse référence au port du masque imposé aux pilotes de slingshot pour des raisons de sécurité. |
Rejoins
le coté obscur ! C'est quoi au juste votre vaisceau spatial ? Un SlingShot ! Ca sert à quoi ? Georges ! Rejoins plutôt le coté obscur ! |
L'asbetos
mask (le masque d'amiante) Seigneur Vader, la 20ième Century Fox France m'a accordé le droit de baptiser le dragster de votre nom. Quel hommage ! |
| Les deux complices sur l'asphalte de la piste de
Guiscriff (56) GG - "Ca te tente un petit run ?" DV - "Pour me dégourdir les pistons, pourquoi pas !" GG - " Bon ! Mon pied droit me démange un peu, va falloir que tu assure" DV - " Même pas peur ! On verra quand mes roues avant seront à 30 centimètres du sol si le pied reste collé au plancher" GG - "Oh toi parle moi autrement, sinon je sature ton carbu de protoxyde d'azote et tes bielles vont danser le french Cancan" DV - "Ah c'est sûr ! Quand on est coincé dans l'arceau, bien en sécurité, on risque pas de faire le grand écart." GG - " Prends pas la mouche ! Je te paye un coup d'AVGAS 100LL(essence aviation). Allez go !" Quelques minutes plus tard... DV - "Crac ! Crac ! Crac !..." Lien vers page Guiscriff  |
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Do
you want some Nitrous Oxyde ? AH ! Ah ! AaaaaH ! HI ! Hi !
Hou ! Sooo Cooool
! Nous rappelons à nos aimables lecteurs et fervents admirateurs, que le protoxyde d'azote est un gaz hilarant et qu'il ne saurait être bon pour l'image du drag-racing de laisser croire à une quelconque efficacité du produit. Cependant, afin d'offrir un complet descriptif du produit, je me sacrifie et vous démontre, en direct, le peu de crédibilité qu'il faut accorder à la légende du Nitrous Oxyde euphorisant. Pssscccchhhiiiiiiitt ! Aaaaah ! Ooooh !... ...La formule chimique est N2O, ce qui signifie deux molécules de fou rire pour une molécule de distorsion visuelle. Oh ! Mais c'est STUPÉFIANT ! Voila pourquoi nos mécaniques ont le piston qui s'éclate, la bielle qui tape du pied, et "Le Vil Faquin ! le Vil Coquin ! le Vil Brequin !" qui s'emballe, la soupape amoureuse qui embrasse l'arbre à came, car la came est bonne dans la bouteille de NOS. Vapeur blanche s'échappant par la bouteille de limonade bleue, mes narines se délectent du vaporeux esprit ténu qui se disperse comme fumée depuis un bec de gaz déguisé en Duc de Guise. Douce évanescence qui embrume l'oeil et me plonge dans un flottement narcoïde psychodisleptique. Oh ! Les belles voitures avec des gyrophares, et qu'ils sont mignons les petits hommes en blanc. Mais non ! Laissez-moi ! Non pas la piqûre ! Et quoi ! Ah mais non ! Pas la chemise ! Pas dans le dos les mains ! Non ! Non ! NOOOON ! Laissez moi sortir... ...Allo la terre ! |
Remerciements : 2 dessins de Yvan Brossard sont présents sur ce site, sa patte ne vous est peut-être pas étrangère, il honorre certains magazines de ses somptueux dessins. Passionné de Hot-Rods, dragsters et autres machines infernales, Yvan est un membre des Roadrunners. Pour en savoir plus, et surtout en voir plus, voici son lien : http://otherdrive.blogspot.com/ Parenthèse : je suis moi aussi en 2010 un Roadrunner, n'ayez crainte le BBC ne va pas finir tout de suite dans un Ford 34. Le fourgon à l'arrière du drag est une Renault Prairie, beaucoup d'entres elles étaient modifiées pour en faire des pickups dépanneuses avec une flèche posée sur la partie arrière. Ce dessin ne peut être
utilisé sans son autorisation.
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Ancien,
futur et actuel pilotes Devant le petit garçon (un des fils de
Philippe), de gauche
à droite Georges (votre serviteur), Philippe et Patrick. Je suis fier de détenir un record. Enfin ! Pour retrouver mes anciennes sensations je repasserai. Les slingshots c'est pas pour les
claustrophobes n'est ce pas Phil' ! |