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Honneur au plus beau de tous. Je suis allé pirater une photo du drag de Patrick Olivaud sur son blog que je rappelle ici : http://dss.blog4ever.com/blog/index-61098.html Son mérite est indéniable, le projet initié 10 ans plus tôt est parti d'un rêve : construire un slingshot. Nous nous sommes rencontrés et son projet m'a donné envie de l'aider. Le contrat entre nous était simple "Je te donne mon ancien châssis, tu en fais ce que tu veux, si tu ne l'utilises pas rapporte le moi !" Mais l'homme a de la suite dans les idées et des doigts en or. Sans nouvelles de lui j'ai appris un jour qu'il était allé jusqu'au bout de son rêve. Poussé par tous ceux qui l'ont aidé, il a fini par passer le cap de la construction pour celui du pilotage. Il est soutenu par une équipe de copains et une compagne qui partage ses émotions sur la piste. J'ai filmé un run du drag de Patrick à Lurcy Lévy http://www.dailymotion.com/swf/k12Ws0rxBFkzHRGKvk&related=1 Allez sur son site vous en saurez beaucoup plus. |
| Stig Olsson (pilote suédois) Le museau de ce drag est un clin d'oeil à un sympathique habitant des mers nordiques. Les courses de dragsters nostalgia sont très populaires au USA. On y voit des machines très célèbres et de plus en plus de restaurations d'anciennes machines offrent du spectacle à l'ancienne. En Europe il est plus rare de voir des couses uniquement de nostalgias, mais qui sait en France après les dernières réalisations les slingshots et les projets seront assez nombreux pour créer un mini championnat. |
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Stephany Milam Pilote anglaise du dragster appelé She Devil (la démone). La particularité d'un sling-shot est de se présenter avec le moteur installé à l'avant et le pilote assis dernière le pont, les jambes passant par dessus les arbres de roues. Cette disposition interdit la visibilité et oblige à s'astreindre à une vigilance accrue. D'autres drag utilise cette disposition moteur mais le pilote est assis sur le pont, ce sont les altereds (voir le Topolino plus bas dans la page) |
| Chemical beast Sans doute équipé d'un Small Block Chevrolet. Ce drag semble avoir un châssis très court. L'originalité dans l'accoutrement de sécurité du pilote, réside dans ce masque particulier. Quel drôle de tronche ! Slingshot signifie "lance-pierre", devinez qui est assis à la place du caillou ? |
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Visibilité Tiens et si certains slingshots offraient une visibilité correcte ! Le grand Don Garlitts disait "Le meilleur dragster serait un slingshot avec le compresseur devant le moteur pour offrir une visibilité au pilote". Le train avant est assez étrange ce n'est pas courant de voir un montage sans wishbone ou sans les 2 barres de renforts inférieures et supérieures. Pas courant non plus le wheelie-bar, une roulette unique, placée aussi haut elle risque peu d'empêcher les cabrages. |
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Topolino Il n'y a pas que les slingshots en drag nostalgia, voici un type différent, ce Topolino était arrivé en France après l'achat de Louis Bertin à un anglais. Equipé d'un Chrysler 440 son châssis très court le faisait partir en glisse à chaque burn out. Ce drag a été démenteler, aux dernières nouvelles, la coque parade dans un commerce. Le style appartient à la catégorie des altereds. Scène vécue : 2 petits pépés tournent autour du Topolino, sorti en France sous le nom de Simca 8. Ils se rappellent celles de leurs jeunes temps. "Autant que je me souviennes, d'origine les roues étaient moins grosses" Finement observé ! |
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Traction avant Citroën Cet autre Altered était la possession de Jacky Barbier, lui aussi de provenance anglaise. La coque réduite à sa plus simple expression évoque la célèbre Traction, faut-il être spécialiste ou avoir beaucoup d'imagination ? A vous d'en juger. En tout cas du paradis des constructeurs automobile André Citroën doit se demander si la légende de la traction a moteur V8 n'est pas née de cet OVNI. Cette machine était particulièrement bien réussie du point de vue visuel et des proportions. En réalité la coque est la copie de celle du célèbre Paranoïa. Le moteur est un Chevrolet de 303 CI l'ensenble affichait seulement 670Kg. Octobre 2010, je suis passé au musée de Lohéac (35) ou ce drag se réfugie, un pélerinage pour lequel je n'ai pas allumé de cierge (Contraire à ma religion), mais si j'avais eu une bougie, un rupteur et une bobine... |
| Juva 4 Renault Rappelez-vous de la Juva vert pomme de Jean Dulamon ! Cette voiture est elle aussi une Juva, elle aussi un Altered, elle aussi pour notre bonheur sur les pistes de drag. Altereds pourrait se traduire par changé, qui a subit des transformation le look d'origine est donc "altéré". C'est vraiment étonnant de voir des engins au look rétro sur les pistes de drag, Ford 32-34, Ford T, Willys et toute la batterie de voiture sortie depuis les années 40 jusqu'au 60. Tout est possible depuis les Corvettes affutées jusqu'au Cadillac 1959 type 62. On prend une caisse on y glisse un V8 avec une cavalerie digne de tous les haras de Normandie et hop ! Pied au plancher. |
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Santa Pod En 1997 à "Pod" Dennis Wratten dans le Topolino et à bord de son "Diable" Gérard Demont, avec un patronyme pareil, il ne pouvait pas trouver un meilleur nom pour son drag. Toujours et encore un altered. |
| L'ami fidèle. Christophe au volant de l'Oldsmobile Cutlass F85 de
1964 appartenant à son frère. Cette voiture fut mienne, ils en ont fait une
merveille de concours.
Un lien existe pour voir plus d'image de l'Oldsmobile : http://www.cardomain.com/ride/2389367 |
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A gauche le berlingot qui animait la belle ci-dessus. C'était d'origine un 330 C.I. qui est maintenant remplacé par SBC Ce petit moteur avait il une chance de battre le Big Block 454 C.I. Chevrolet du Darth Vader ? Réponse : Un run nous a opposé une fois. J'ai vu rouge, en effet j'ai rétablit le faisceau infrarouge un peu trop tôt. Sanction : disqualification. Et voilà comment trop sûr de soi on peut tout perdre, heureusement pour moi aucun podium n'était en jeu.  |